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大桥在1988年动议
发布时间:2019-06-15

  稳稳迈向合龙位置,龙建路桥股份有限公司黑龙江大桥项目副经理史伟鉴作为中方建设工人代表,与俄方建设工人代表共同完成合龙螺栓的安装使命。史伟鉴说:“我在1988年出生,大桥在1988年动议,今年31岁的我见证大桥在第31年合龙,这个经历对一名桥梁建设者来说十分宝贵。”

黑河——布拉戈维申斯克黑龙江(阿穆尔河)大桥 邵国良 摄

黑龙江大桥施工现场。黑河市委宣传部供图

  在中国“一带一路”建设与欧亚经济联盟建设对接合作框架下,黑龙江大桥成为中俄双方推动交通基础设施等领域务实合作的重要内容,有助于推动中俄全面战略协作伙伴关系持续向前发展。此后,中俄双方将进入附属设施建设阶段,依托黑龙江大桥国际共管段,构建跨境经济合作区,进一步促进中国黑龙江省与俄罗斯远东地区基础设施互联互通。(完)

中俄双方建设工人安装合龙螺栓并握手祝贺 邵国良 摄

  扭矩扳手转动,最后两颗螺栓“走完”全长1284米大桥合龙的“最后一步”。伴随中俄双方护卫艇发射的信号弹闪亮飞腾,黑龙江大桥终于实现跨江面、连两国的凌空飞跃。2019年是新中国成立70周年、中俄建交70周年,也是中俄地方合作交流年,黑龙江大桥顺利合龙成为一份特殊献礼。

  经过中俄两国政府代表团的多次会谈,双方于1995年6月共同签署了《中华人民共和国政府和俄罗斯联邦政府关于共同建设黑河—布拉戈维申斯克(阿穆尔河)大桥的协定》,于2015年9月正式签署《建桥协定修订议定书》,黑龙江大桥推进工作取得了阶段性成果。

  筑梦

  2016年,历经28年酝酿的黑龙江大桥开工建设,开创性地提出“共贷共建、同步实施、统一运营、收费还贷”的跨境基础设施建设新模式。自此,中俄建设者展开了为期两年多的艰苦施工,期间共同战胜2018年黑龙江的超警戒洪水,以及最具挑战的冬季极寒天气。

  中俄合建首座跨境公路大桥合龙后,于2019年6月正式进入桥面系施工阶段。从“隔江招手”到“跨江牵手”,黑河——布拉戈维申斯克黑龙江(阿穆尔河)大桥历经31年的等待,凝结两个国家的民心夙愿,谱写一道桥梁的前世今生。

  1988年,中俄两国共同动议在黑龙江上架设公路大桥,黑龙江省黑河与阿穆尔州布拉戈维申斯克“隔江招手”。这两座城市被誉为“中俄双子城”,是中俄边境线上城市化效率高、产业合作密集、人文交往密切的地区,需要完善的国际交通体系,满足切实的经济发展需求。

黑龙江大桥合龙仪式现场 吕品 摄

  对此,黑龙江大桥中俄合资公司副总经理董德惠说:“这里冬季地表温度仅为-50℃左右,我们采取很多保温措施以防施工设备失灵。黑龙江大桥上部钢梁材料采用中国首次生产的Q420F级耐候钢,打造了一座可耐-60℃极寒温度的中国高纬度寒冷地区首座钢结构矮塔斜拉桥。”

  中新网记者 王琳

  缘起

  2019年,黑龙江大桥合龙仪式于5月31日举行,中俄双方代表从两侧桥头向国境线处汇聚。作为这一历史时刻的见证者之一,俄罗斯联邦驻沈阳总领事馆总领事谢尔盖·契尔年科说:“大桥开通后,将形成新的国际公路大通道,实现俄中地方城市间互联互通,促进两国人文和经贸往来。”

中俄双方建设工人安装合龙螺栓并握手祝贺 邵国良 摄

黑龙江大桥施工现场。黑河市委宣传部供图

  中新网黑河6月5日电 题:中俄黑龙江大桥31年“跨江牵手”铺坦途

黑龙江大桥合龙仪式现场 吕品 摄

黑河——布拉戈维申斯克黑龙江(阿穆尔河)大桥 邵国良 摄

  圆梦

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